摘要:介紹了一種可用于彩色路面的淺色膠結料的研制方法,分析了各組分對淺色膠結料的性能影響,并對其性能進行了評價,研制出了一種性能優(yōu)異的膠結料。
關鍵詞:彩色路面 淺色膠結料 性能
引言
近幾年彩色路面作為一種新型的鋪面技術.營造著21世紀交通的時代氣息,在公路、廣場等場所的應用越來越廣泛,引起了人們的興趣和關注.本研究研制出了一種町用于彩色路面的淺色膠結料,并對其性能進行了評價。1、配制實驗
1.1實驗材料
本研究采用的實驗材料有石油樹脂、基礎油、聚合物A、聚合物8。所采用的石油樹脂為淺黃色同體,基礎油為深棕褐色,聚合物A為白色顆粒狀.聚合物B為淺黃色粉末狀。
1.2實驗原理
石油樹脂在常溫下呈同態(tài),粘結性高.色澤淺,熱穩(wěn)定性好,但其性質脆硬。基礎油為高芳香性的石油副產品,與石油樹脂有良好的混溶性.在一定溫度下.熔融狀的樹脂可在基礎油中溶脹。并與基礎油共混,使得樹脂脆性降低,埋性和韌性增加,但混合后的膠結料不能兼顧高低溫的要求。基于改性瀝青的原理.對其摻加聚合物進行改性,使得最終的膠結料有較好的高溫和低溫穩(wěn)定性。
1.3實驗方法
將石油樹脂,基礎油,聚合物按一定比例投入反應器內.邊加熱邊攪拌,控制溫度在160%左右保溫,使其充分反應,然后繼續(xù)攪拌30min。即可制成淺色膠結料。
2、膠結料性能分析評價
由于所配制的淺色膠結料應具備如同道路瀝青一樣的性能.故以道路瀝青的有關技術指標作為確定淺色膠結料配合比及其。性能評價的控制指標。
2.1組分對淺色膠結料性能的影響
針入度、軟化點、延度的實驗均按照交通部行業(yè)標準JTJ052.2000進行。通過大量的實驗,分析得出:膠結料的粘結性隨石油樹脂與基礎油的比例的提高而增加.表現(xiàn)在針入度值的減小.但膠結料的低溫柔韌性降低,表現(xiàn)在當量脆點值的升高;隨著聚合物A的摻入,膠結料的溫度敏感性得到改善.低溫柔韌性得到提高:隨著聚合物B的摻入.膠結料粘度增大.軟化點升高而且低溫延度得到大幅度提高。值得一提的是.在影響針入度值的閑素中.石油樹脂與基礎油的比例是主要因素。因此可以通過調整兩者的比例配制得不同標號的膠結料。實驗制得90#與110#的膠結料,其指標見表1.
2.2膠結料性能評價
2.2.1溫度穩(wěn)定性
本研究利用膠結料的針入度指數(shù).當量軟化點與當量脆點的溫差(rsoo.T1.2矽杉評價膠結料的溫度穩(wěn)定性。針入度指數(shù)越大。針入度隨溫度的變化越小.溫度穩(wěn)定性越好.一般以大于。1.0較好。當量軟化點和當量脆點的溫差范圍為膠結料的粘彈性區(qū)域。由表2可見,所制得的膠結料針入度指數(shù)較高,(T800.T1.2)溫差范圍大;由表1可見.膠結料具有較高的軟化點和較『島的低溫延度值。說明膠結料具有較好的高低溫穩(wěn)定性;因此所制得的膠結料溫度穩(wěn)定性較好。
2.2.2韌性和彈性
對兩種膠結料做拉伸試驗.結果表明膠結料具有較高的低溫韌度值.說明膠結料具有較好的低溫柔韌性和抗沖擊能力;由表1可見兩種膠結料的彈性恢復率分別達到79.50/0和58.麟.說明膠結料具有較好的彈性恢復能力,對荷載作用下產生的變形有良好的自愈性。
2..2.3粘附性
該淺色膠結料組分中含有較高的極性芳香分.不加任何抗剝落劑的情況下,膠結料對集料具有較高的附著能力.水煮法測定的結果也明膠結料具有較好的粘附性。
2.2.4耐久性
對膠結料做薄膜烘箱試驗后.老化后的指標均滿足規(guī)范(JTGF40—2004)要求。值得說明的是.老化后的膠結料的粘結性有所提高.彈性恢復能力也有所增強,分析原因.可能是較長時間的高溫作用.樹脂和聚合物得到充分的溶脹,各組分充分混溶。并且輕質組分二次揮發(fā),使得粘結性得以提高。
3、結語
(1)本研究所配制的淺色膠結料具有比道路瀝青更優(yōu)異的特性。主要指標符合我國道路自.油瀝青技術要求.甚至達到改性瀝青技術要求。該淺色膠結料生產工藝簡單.具有較好的溫度穩(wěn)定性和優(yōu)異的粘附性和彈性恢復性能.可用于生產彩色瀝青以鋪筑彩色路面。
(2)對于實驗中石油樹脂和聚合物的溶脹反應應進行更深入的研究,而且應該對混合料的性能進行測試。
龐世華,蘇健
(長安大學公路學院陜西西安710064)
【作 者】龐世華,蘇健
【刊 名】科教創(chuàng)新
【出版日期】2011
【期 號】第7期
歐進地坪專業(yè)施工彩色路面