內環、成渝、渝宜、渝黔4條高速公路是目前重慶已建成通車的高速公路。從這幾條高速公路事故資料看，2007年1月～2o09年4月這2年間，其發生死亡事故145起。通過對其中61個事故多發點進行了現場考察，并進行統計分析。統計分析時，將上坡追尾車輛劃為一類；將下坡車輛打滑和彎道積水車輛打滑劃為一類；將因路幅寬度變化造成視線不順暢以及彎道錯覺、匝道錯覺等造成駕駛員錯誤判斷的都歸為視線不良一類。
與道路環境條件有關的事故中，因車輛打滑和視線不良造成的交通事故所占比例較高。近年來，在事故多發點采取改善道路環境的措施，比如為貨車增設爬坡車道，在中央分隔帶增設防眩板，在急彎路段增設閃爍燈，在超車道內側增設排水通道減少路面積水等措施，雖然對部分路段起到了積極作用，但對因視線不良所致的交通事故黑點成效不大，而采用彩色路面是解決這一問題的有效途徑之一。瑞典在阿爾卑斯山上的某些特別危險的路段涂上了紅顏色，結果交通事故減少了85％-90％。我國也曾做過相關試驗，為了降低因車速過快而造成的事故，曾在長距離的路段上涂上幾十條相間的白色線條，這些白色相間的線條看起來猶如水中的波紋，駕駛員通過時感覺速度過快，從而自覺地降低車速。因此，在這些事故高發路段也可進行某些嘗試。
