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彩色路面的應(yīng)用前景

彩色路面的研究開始于20 世紀50 年代的歐美國家,我國則晚了幾十年。當(dāng)前城市的交通擁擠日益嚴重,“公交優(yōu)先”的政策己成為主流,而彩色路面可為公交車道或BRT 快速公交車道的劃分起到積極作用。彩色路面能給城市市容添上了一筆亮麗的色彩,不僅美化了城市、改善了道路環(huán)境,而且提升了城市形象。目前,彩色路面在山東省內(nèi)的應(yīng)用也越來越多:像濟南園博園的紅色瀝青景觀大道、濟南文化西路和玉興路的橙紅色慢行一體道、青島遼陽西路的綠色人行道、煙臺夾河?xùn)|岸黃務(wù)南里至西里段彩色瀝青混凝土路面、煙臺市濱海中路彩色觀景路、威海華聯(lián)公交停車港灣的彩色防滑路面、威海市新威路的震蕩彩色路面標線等等。

隨著交通科技的發(fā)展和人們認識的深入,人們對環(huán)境的要求逐漸的提高,彩色路面勢必會得到更多的應(yīng)用,發(fā)展會更為迅速,施工技術(shù)也將更加成熟。

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