前言
耐磨銑削鋼纖維混凝土地坪，是在同標號的普通混凝土中摻入25%以上銑削鋼纖維，這樣可以提高混凝土的各項強度及承載能力。本文以朔黃鐵路肅寧北機車車輛檢修中心組合車庫施工為例，對大面積耐磨銑削鋼纖維地坪施工作一介紹。
1 工程概況
1.1 概況
朔黃鐵路肅寧北機車車輛檢修中心組合車庫，位于肅寧北站經濟技術開發區，廠房地坪面積20987m2，其中最大分倉澆注長度達108.9m，全部采用鋼纖維耐磨混凝土地坪。
1.2 地坪基層及面層具體做法
挖除約1.5m深的填土和耕土2600mm換填土；300mm 厚級配碎石；1000mm厚二八灰土；50mm細砂墊層；0.3mm厚聚苯乙烯薄膜二層；100mm厚C15 混凝土墊層；150mm厚銑削鋼纖維混凝土面層及3mm厚耐磨粉。
1.3 工程特點和施工重點分析
1.3.1 地理位置和地質條件
本工程位于滄州市肅寧縣城朔黃鐵路公司肅寧機輛分公司院內。地處華北仲洪積平原上， 工程場地地形平坦， 相對高程9.60m~9.90m。場地為耕地、荒地，表層為填土和耕土，局部為雜填土、素填土。場地絕大部分地勢低洼，部分地段為地勢較高的己建肅寧北站修所和朔黃鐵路路肩。場地勘探深度范圍內的地基土主要由新近期和一般第四紀沉淀土組成，表層為耕土、雜填土和粉土素填土，其下由黃褐色、褐黃、灰黑和灰色地層組成，土質主要為粘性土、粉土和砂土，地層分布總體較均勻。
現場平均挖土深度約1.5m，填土約2.6m，如何確保分層回填后的地坪基層土方壓實度滿足設計要求，防止出現不均勻沉降，是地坪施工的一個重點。
1.3.2 原材料的質量控制
原材料的質量直接影響到混凝土地坪的施工質量，因此在施工中要嚴格控制好水泥安定性和強度、粗細骨料的含泥量以及粗骨料的級配、銑削鋼纖維抗拉強度和彎曲性能。
1.3.3 銑削鋼纖維混凝土的攪拌
由于鋼纖維兩端帶鉤， 容易在攪拌時結團或分布不均，進而影響工程質量，所以確保合理的配合比和攪拌工藝是尤為重要的。
1.3.4 混凝土面層水平度的控制
地坪表面平整度誤差要求在5mm內，水平度要求高，如何控制面層的平整度是施工的另一個重點。
1.3.5防止地面裂縫
由于廠房地坪澆注面積較大，廠房長192m，寬105m，按設計要求留溫度縫，施工時混凝土采用分倉澆注，膨脹縫之間最大單塊澆注長度達50m。如何防止地面裂縫是工程中施工控制的重點。
2 施工工藝
2.1 地坪換、填土
基礎混凝土墊層底標高為- 2.9m，換填厚度達2.6m。回填時嚴格控制填土的含水率，使其保持在最佳含水狀態，回填土每30cm虛鋪一層， 用15t 壓路機碾壓6 遍， 壓路機行駛速度25m/min~30m/min，輪跡互相搭接20cm~30cm。每層碾壓結束，用環刀土工試驗，確保基土壓實度大于0.92。柱基周圍無碾壓的部位，用電動打夯機人工配合夯實。為確保廠房地坪下土體穩定，在廠房邊軸線以外2m范圍內均需進行素土回填。
2.2 級配碎石鋪設
地坪換、填土后， 鋪設30cm 厚級配碎石， 碎石粒徑5mm~40mm，拌和均勻鋪設后，采用15t 震動壓路機碾壓密實，并用灌沙法對密實度進行檢驗，確保壓實密度大于0.95。